CX5作为马自达CX4的兄弟机型，三部分高度相似，但在动力、空间、配置上有一定优势。其实CX5的销量还不如CX4。马自达CX5有质量问题吗？带着疑问，

(相关资料图)

看看马自达CX5的优缺点。

从马自达CX5的投诉来看，三大件问题(常见故障)不算太多，个别投诉是油泵问题和发动机故障灯亮/灭。据了解，比较详细的投诉集中在发动机噪音、车辆隔音、空间小等方面。

发动机噪声主要是冷启动和高速噪声。由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术，缸内直喷，超高压缩比，双可变气门正时，发动机“脾气暴躁”，容易爆燃。为了解决这个问题，工程师们增加了“4-2-1”排气管结构。

但缺点是三元催化装置中的排气口较远，需要较长时间才能达到工作温度。于是工程师想到了延迟冷启动的点火时间，部分可燃气体被输送到排气管燃烧，导致发动机产生噪音。

即使发动机噪音大，马自达CX5的隔音效果也一般，仍然没有达到优秀的水平。尤其是超过80km/h的时候，发动机高速运转的噪音，轮胎噪音，风噪都会涌向它，即使车内播放音乐，也会提高两档。

太空从来都不是马自达的好地方。马自达比较重视自吸发动机和转子发动机的研究，在三个部分都有成熟的制造和调试工艺。车主的问题是后排空间。178cm的测试者虽然坐在里面，但是头部空间只剩下四个手指左右。

腿部空间一拳多，中间地板加高，后排出风口凸出部分多，中间位置不适合长时间坐着。不过后排空间比兄弟CX4好太多了，可想而知有多少人抱怨CX4的后排空间。

当然，马自达CX5也不是没有优势。发动机的缸内直喷和超高压缩比使其燃油经济性非常高。2.0版本的工信部综合油耗为5.8-6.2L/100km。

2.5车型的工信部油耗为6.2-6.7L/100km，实测油耗仅比工信部高1-2L。这样的油耗表现真的让很多对手羡慕。

此外，变速箱也极其“聪明”。首先，在内部结构上，采用了更小的液力变矩器和多片离合器，使动力接合更加平顺。而且变速箱有自学习模块，可以收集用户的驾驶习惯等数据，然后调整换挡逻辑，更好地理解驾驶员的驾驶意图。

真正做到人车合一。

所以，如果你不太在意隔音和空间，马自达CX5和宝马一样有着过时的外观和出色的操控性能。20万左右买这么好的SUV很值。

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